Полуприцеп Шторный Новтрак MEUSBURGER SP-451

Технические характеристики

Вес

Шасси

• специальная усиленная стальная конструкция из продольных лонжеронов и поперечных балок выполненная из высокопрочной стали S700;
• опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
  
• задний защитный брус в виде стальной трубы, соответствующий правилам ЕЭК ООН № 58-01;
  
• два боковых защитных приспособления, соответствующих нормам ЕЭК ООН № 73.00 (широкий алюминиевый профиль с рекламой MEUSBURGER НОВТРАК по всей ширине);
  
• боковая защита с правой стороны, имеет отверстие с болтом, предотвращающее непредвиденный доступ к запасному колесу;
  
• 2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа;
  
• 2 противооткатных упора с держателями;
  
• пластиковые крылья , пара брызговиков антиспрей за задней осью (крепление крыльев на алюминиевых кронштейнах);
  
• корзина для крепления двух запасных колес (болтовая сборка), держатели для крепления двух запасных колес (установка перед осями);
  
• наружная обвязка рамы из специального профиля, позволяющего крепить груз вдоль всей длины бортов в любом направлении.
  
• 24 адаптеров для крепления груза, грузоподъемность каждого 2 000 кг.
  

Осевой агрегат

• 4х9000 кг, , марки SAF;
• межосевое расстояние 2.510 мм / 1.360 мм / 1.360 мм;
  
• дисковые тормозные механизмы;
  
• 2 оси подъемные 1-я и 2-я (1-я ось принудительное управление кнопкой на полуприцепе, 2-я автоматическая в зависимости от загрузки полуприцепа);
  
• манометры нагрузки на ось (разводка на каждую с переключателем).
  

Колёса и шины

• 9 колес (вкл. 1 запасное), стальные диски;
• шины 385/65R22,5 (Cordiant).

Тормозная система

• пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами; (VIE / HALDEX);
• ABS/EBS антиблокировочная система ресиверы;
  
• автоматический регулятор тормозных сил;
  
• тормозные камеры мембранного типа;
  
• стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
  
• комбинированный клапан растормаживания;
  
• две присоединительные пневматические головки;
  
• розетка ABS по ISO7638 без соединительных кабелей

Электрооборудование

• рабочее напряжение 24 V;
• задние фонари установлены на кронштейнах из нержавеющей стали;
  
• 2 фонаря освещения номерного знака диодные;
  
• 10 габаритных боковых фонарей диодные;
  
• передние габаритные боковые фонари смещены ближе к задней части полуприцепа;
  
• 2 передних габаритных фонаря диодные;
• 2 задних выносных габаритных фонаря диодные, смонтированные на защитном брусе;
  
• 2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
  
• 1 х 15-полюсный штепсельный разъем;
•  взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов без соединительных кабелей.;

ПОЛ

• из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
• разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4460 кг.
  

Торцевая стена

• алюминиевые двухстворчатые задние двери с двумя внутренними поворотными замками (штанги) на каждой дверной створке;
• открываются на 270 градусов;
  
• стальные и резиновые отбойники на задней балке слева и справа;
  
• задние отбойники максимально сдвинуты в стороны;
  
• на задней стойке интегрирована коробка механической натяжки бокового тента;
  
• наконечник трубы натяжения тента, усилен втулкой;
•  фиксаторы дверей в открытом положении;
  
• лестница телескопического типа сзади справа.
  

Борта

• без бортов.

Тент

• тент из ПВХ, со светопропускающими полосами на крыше, без таможенного исполнения;
• боковой тент слева и справа в исполнении Curtainsider с устройством механического натяжения бокового тента на задней стойке (в нижней части тент с нахлестом для защиты от попадания грязи и влаги);
  
• боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем (спереди профиль зафиксирован заклепками);
  
• боковины тента с вертикальными натяжными ремнями, расстояние ок. 600 мм. Крепления тента натяжными ремнями со стальными скобами к обвязке рамы.
  

Покраска

• все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
• верхние продольные балки крыши из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
  
• боковая защита из анодированных алюминиевых профилей в цвет шасси диски колес серебристого цвета;
  
• цвет шасси, внешней обвязки рамы однотонный черный (RAL 9005);
  
• цвет задних стоек, передней стенки, однотонный черный (RAL 9005);
  
• цвет заднего защитного бруса в цвет шасси;
  
• цвет тента серый/серебристый.
  

Дополнительное оборудование

• крепление шнура тента на кронштейнах, слева и справа на передней стенке полуприцепа;
• сзади полуприцепа на нижних полках продольных лонжеронов расположены две паромные петли по одной слева и справа;
  
• в верхней части средних стоек предусмотрены кронштейны для установки поперечных перекладин;
  
• между средними стойками установлены поперечные перекладины;
  
• в районе средних и задних стоек на обвязке рамы предусмотрены дополнительные места крепления адаптеров для диагонального стягивания каркаса ремнями;
  
• 4 ремня для диагонального стягивания каркаса;
  
• 8 пар карманов на внешних балках рамы для вставных стоек размером 80х80х3;
  
• ящик под стойки закрытого типа
  
• 8 пар оцинкованных стоек
  
• ящик для инструментов из нержавеющей стали 2 шт;
  
• передняя стенка соединена цепью с первой поперечной перекладиной крыши;
  
• две фары рабочего освещения в задний защитный брус;
  
• инструментальный ящик между тавров;
• брызговик на заднем защитном брусе с рекламой “MEUSBURGER”.