Тентованный шторный полуприцеп MANAC 8794ТВ 4 оси 17,3 м

Шасси

• Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO (ШВЕЦИЯ) и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
• Шкворень 2-х дюймовый SAF/JOST/BPW (Германия) устанавливается в одном из двух положений
• Опорное устройство SAF/JOST/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
• 2 противооткатных упора (башмака).
• Корзина для крепления 2-х запасных колес.
• Боковая противоподкатная.
• Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
• Задние отбойники.
• Заднее защитное устройство.
• 2 паромные петли в задней части.
• 4 паромные петли в боковой части (по 2 с каждой стороны).
• 1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.

Осевые агрегаты

• 4 Оси SAF (Германия), специальное усиленное исполнение OFF-ROAD (версия CD–CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг на каждую.
• Уcиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IО37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм.) с возможностью подъема/опускания.
• Усиленные (красные) амортизаторы.
• Дисковые (суппорт SBS 2220) или барабанные (колодка SNK 420*180) тормозные механизмы.
• Двухсторонний подъемный механизм 1-й оси (принудительное управление).
• Автоматический двухсторонний подъемный механизм 2-й или 4-й оси (по выбору заказчика).

Колеса и шины

• Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant

Тормозная система

• Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
• Производитель – WABCO.
• Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
• Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания. Транспортное положение устанавливается автоматически.
• Тормозные камеры мембранного типа.
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
• Розетка АBS (без соединительных кабелей с тягачом).
• 2 ресивера

Электрооборудование с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении

• 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
• 8 габаритных боковых фонарей.
• 2 фонаря освещения номерного знака.
• 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
• 2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
• 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом)
• Вывод на 12-й пин для подключения кнопки в кабине (управление подъемной осью).
• 1 15-полюсный разъем.
• Манометры давления

Настройка

• Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей, усиленный листом фанеры.
• 8 стальных средних стоек.
• 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины).
• 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
• Сдвижная крыша из специального гибкого каркаса, сдвигается вперёд.
• Алюминиевые ворота.
• Отдельно сдвижные каркас крыши и боковины тента (для более удобной боковой загрузки/разгрузки);
• Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.
• Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.
• Без возможности подъема каркаса крыши;
• Без возможности регулирования каркаса по высоте;
• Без таможенного исполнения.
• Отверстия под коники.
• Поперечные перекладины, установленные между боковых стоек.

Пол

• Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
• Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
• Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
• 30 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в профиле боковой обвязки.

Покраска

• Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
• Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие в районе осевых агрегатов, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
• Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм.
• Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил- полиуретановая грунт-эмаль.
• Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
• Цвет шасси красный RAL 3020. Цвет тента серый RAL 7042 с рекламой МАНАК-АВТО, Диски колес серебристого цвета.

Гарантия

• 12 месяцев с момента продажи.
• 3 года на оси и осевые агрегаты.

Дополнительное оборудование

• Комплект стальных коников 2050х80х60х6 мм выдерживают нагрузку до 700 кг. на высоте в 1 метр.
• Бортовой компьютер WABCO
• Интеллектуальный модуль WABCO OpriLink
• Комплект алюминиевых бортов высотой 600 мм.
• Металлическая обрешетка
• Поворотная ось