Полуприцеп-фургон цельнометаллический SteelBear PT-24S Heavy Duty

Цена по запросу
В наличии
Описание
Полуприцеп-фургон цельнометаллическийа даптирован для эксплуатации с 2-осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726. Максимальная полная масса 38 000 кг, длина габаритная (А) 13 885 мм, ширина габаритная 2 550 мм, высота габаритная (В) 4 000 мм.
Характеристики
- Категория транспортного средства - О 4
- Максимальная полная масса - 38 000 кг
- Масса снаряженного шасси ок. - 8 200 кг
- Допустимая нагрузка на ССУ,- 11 000 кг
- Допустимая нагрузка на оси - 27 000 кг
- Длина габаритная (А) - 13 885 мм
- Длина кузова (А1) - 13 655 мм
- Длина внутренняя (А2) - 13 510 мм
- Ширина габаритная - 2 550 мм
- Ширина внутренняя - 2 490 мм
- Ширина проема ворот - 2 470 мм
- Высота габаритная (В) - 4 000 мм
- Высота внутренняя (В1) - 2 759 мм
- Объем кузова внутренний - 92,8 м3
- Высота седельно-сцепного устройства (В2) - 1 114*мм
- Высота погрузочная (В3) - 1 216 мм
- Высота проема ворот (В4) - 2 704 мм
- Передний свес (С) - 1 655 мм
- Передний радиус ометания (С1) ок. - 2 040 мм
- Задний радиус ометания (С2) ок. - 2 440 мм
- База (D) - 7 700 мм
- Межосевое расстояние (D1) - 1 360 мм
- Колесная колея - 2 040 мм
- Рессорная колея - 1 300 мм
Конструкция шасси
- Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали OVAKO), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
- Продольные и поперечные балки выполнены из конструкционной низколегированной стали работающей в температурном режиме от -70 до +40°С;
- Опорное устройство JOST (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
- Шкворень JOST (Германия) 2-дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
- 2 противооткатных упора (башмака).
- Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса.
- Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
- Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
- Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.
Осевой агрегат
- 3- осный осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение, сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
- Усиленная пневматическая подвеска BPW (Германия) — подушки диаметром 360мм — с возможностью подъема/опускания.
- Усиленные амортизаторы (синие);
- Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
- Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.
Колеса и шины
- Колесо в сборе 8 шт. (вкл. 2 запасных);
- Шины CONTINENTAL HTR 160K размерностью 385/65R22,5;
- Стальные диски 22,5х11,75.
Тормозная система
- Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания) TEBS-E позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
- Датчики АБС на второй оси;
- Тормозные камеры мембранного типа;
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
- Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
Электрооборудование
- Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
- Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. снизу и 2 шт. сверху;
- Задние габаритные фонари красного света – 2 шт. сверху;
- Габаритные боковые фонари – 8 шт.;
- Фонари освещения номерного знака – 2шт;
- Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
- Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
- Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
- Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
- 3 светодиодных фонаря для внутреннего освещения кузова, включаются автоматически при открытии правой створки ворот, запитанные от бортовой сети полуприцепа.
Кузов
- Передняя стальная стенка из стального рифленого листа с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 300 мм;
- Боковые стальные стенки из стального рифленого листа с толщиной профиля 26,5 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 300 мм;
- Крыша кузова из профилированной стали;
- Система крепления груза в виде стальных прутков, установленных на передней и боковых стенках на высоте ок. 1000 мм от пола;
- Вентиляционные отверстия на боковых стенках сверху (по три на каждой).
Задние ворота
- Передняя стальная стенка из стального рифленого листа с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 300 мм;
- Боковые стальные стенки из стального рифленого листа с толщиной профиля 26,5 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 300 мм;
- Крыша кузова из профилированной стали;
- Система крепления груза в виде стальных прутков, установленных на передней и боковых стенках на высоте ок. 1000 мм от пола;
- Вентиляционные отверстия на боковых стенках сверху (по три на каждой).
Пол
- Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
- Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг.
Маркировка
- Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.
Покраска
- Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2½;
- Покраска шасси и кузова двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего металл от «подслойной» коррозии;
- Цвет шасси снаружи однотонный черный (RAL 9005);
- Цвет кузова снаружи однотонный синий (RAL 5002);
- Кузов изнутри загрунтован, цвет белый;
- Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
- Заднее защитное устройство серебристого цвета;
- Колесные диски серебристо-серые.
Опционально
- Нанесение логотипа «Почта России» (Макет по согласованию).