Полуприцеп платформа с бортами SteelBear PT-24B

Основные характеристики

• Категория транспортного средства О 4
• Максимальная полная масса, кг 38 000
• Грузоподъемность, кг 36 800
• Масса снаряженного полуприцепа, кг 7200
• Допустимая нагрузка на ССУ, кг 11 000
• Разрешенная нагрузка на оси, кг 27 000
• Допустимая нагрузка на оси, кг 27 000
• Длина габаритная (A), мм 13 7001.9. Длина внутренняя (A1), мм 13 620
• Ширина габаритная, мм 2 550
• Ширина внутренняя, мм 2 480
• Высота габаритная по передней стенке (В), мм 2 130
• Высота внутренняя по бортам, мм 550
• Площадь грузовой платформы, м3 33,8
• Базовая высота седельно-сцепного устройства (B2) (допускается отклонение ±50 мм), мм 1 200
• Высота погрузочная (B3), мм 1 330
• Передний свес (С), мм 1 700
• Передний радиус ометания (С1) ок., мм 2 040
• Задний радиус ометания (С2) ок., мм 2 300
• Расстояние от шкворня до средней оси (D), мм 7 700
• Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
• Колесная колея, мм 2 040
• Рессорная колея, мм 1 300
• Обьем кузова, м3 18,6

Размеры

Конструкция шасси

• Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
• Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
• Опорное устройство SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
• Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ;ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR;

Осевой агрегат

• 3-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
• Усиленные амортизаторы (красные СD);
• Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
• Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью;

Колеса и шины

• Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/65R22,5;
• Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
• Датчики АБС на второй оси;
• АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK/HELLA (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
• Габаритные боковые фонари – 8 шт. (диодные);
• Фонари освещения номерного знака – 2шт. (диодные);
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, (стоп и габаритные огни – диодные);
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

Пол

• Из рифленой стали 4 мм;
• Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
• Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза - 24 шт.

Задний борт

• Задний борт из анодированного алюминия, высотой ок. 600 мм;
• 3 полных стяжки на борту (от основания петли до верхней плоскости борта);
• Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01 с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;2.7.5. Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
• Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
• Складная ступенька, смонтированная на борту.

Борта

• Боковые борта слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия, по 4 шт. с каждой стороны;
• По 4 полных стяжки на каждом борту (от основания петли до верхней плоскости борта).

Каркас

• Стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 6 шт.;
• Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;

Передняя стенка

• Передняя стальная стенка высотой 800 мм и толщиной 45 мм;
• Пневмо- и электроразъемы на высоте около 600 мм от седельно-сцепного устройства.

Коники

• Карманы на внешней обвязке рамы – по 4 шт. слева и справа под стойки 80х80 мм;
• Без вставных стоек 80х80 мм.

Маркировка

• Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси ЧЕРНЫЙ (RAL 9005);
• Боковая защита без покраски (алюминиевая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

• Пластиковый инструментальный ящик с замком;
• Монтировка;
• Ключ колпака оси;
• Ступичный ключ оси;
• Балонный ключ.